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园博园东侧路网7月通车 27条公交线通连五象新区

编辑:南宁特价房时间:2018-06-27 21:23来源:未知

园博园东侧配套路网 记者 段柳健 摄

南宁市园博园东侧配套路网项目作为第十二届中国(南宁)国际园林博览会园博园项目建设的重要组成部分,正在加紧施工建设,部分路段已开始路面沥青摊铺。昨日,记者从南宁交通投资集团获悉,按照计划项目将在7月底通车,10月底完成所有的附属工程,正式投入使用。

5条大道将服务南宁园博园

连续几天的降雨到昨日午后才停,南宁市园博园东侧配套路网项目施工现场已经能看到施工人员在紧张施工。南宁市园博园东侧配套路网项目是自治区成立60周年重大推进项目,也是第十二届中国(南宁)国际园林博览会园博园项目建设的重要组成部分,于2017年5月26日开工建设。

项目位于园博园举办地顶蛳山公园东侧,主要服务于园博园开园期间的交通组织,未来将是车辆进出园博园的主要通道。目前开工建设的5条道路,包括平龙路延长线(蒲兴大道—工业大道)、良信路延长线(蒲兴大道—工业大道)、顶美路(蒲兴大道—工业大道)、新美路(顶美路—仲龙路)、美泉路延长线(蒲兴大道—工业大道)。

其中顶美路、良信路延长线、美泉路延长线、平龙路延长线4条道路为东西走向,新美路为南北走向。项目投资约3.1亿元,建设内容包括道路、排水、绿化、交通等,分为2个施工标段。

部分路段已经开始摊铺沥青

据南宁市园博园东侧配套路网项目业主南宁交通投资集团有限责任公司统计,截至6月20日,南宁市园博园东侧配套路网项目已累计完成投资2.2亿元,占年度计划投资额的70.9%,其中一标段新美路和顶美路均已完成桥梁下部结构及主梁的浇筑,二标段良信路桥现已完成桥梁下部结构及主梁的浇筑。

目前部分路段开始摊铺沥青,其余路段已经完成路床,即将进行路面结构层施工,计划7月底通车,接下来还要逐步完善道路附属工程,如照明工程、交通工程、绿化工程等,争取在10月底完成所有的附属工程,正式投入使用,为广大市民通行园博园营造一个良好的交通环境。

“项目的建成将有利于推进南宁园博园的建设,优化园博园周边的交通路网结构,满足2018年第十二届中国国际园林博览会的交通需求。同时,还可以贯通蒲庙镇与市中心及各城区要道,促进蒲庙镇路网资源的有效配置和合理利用。”南宁交投集团有限责任公司建设一分公司项目经理刘昱翔介绍。

石山距离民房太近放弃爆破

据介绍,在建设南宁市园博园东侧配套路网项目过程中,美泉路标尾有2座石山,需开挖石方9万立方米,由于距民房过近无法进行爆破,只能用机械液压开挖,对项目的进度影响较大。南宁交投集团公司督促施工单位加大投入,最终在6月中旬全部开挖完毕,进入路基排水施工。

据悉,项目开工建设以来,南宁交投为施工、监理、设计等单位协调解决项目建设中出现的各类困难和问题,主动与城区对接征地拆迁工作,全力为项目建设提速,结合项目进度,不断优化设计方案,提高工程质量,缩短工期。

五象新区今年公交线网大变化

今年五象新区的公交线网将发生比较大的变化,不仅横贯东西的BRT2号线将在今年8月份开通试运营,还将开通一系列新的公交线路服务已经逐步成熟的片区,今年的公交线网优化将为明年地铁3号线开通做好前期准备。本月9日南宁市交通运输局联合《南宁晚报》开展公交线网优化调整意见建议征集活动以来,不断有市民来电咨询五象新区的公交线网布局情况,希望能有更多的公交线路服务五象新区。

五象新区27条公交线连各区域

今年,五象新区全力冲刺“2018年核心区基本成型”目标。建设中的新片区公交开设方式与老城区不同,需要按照建设区域的成熟程度来逐渐完善公交配套。

南宁市交通运输局城市客运交通管理科科长王仕国介绍,南宁市交通运输局长期以来极为关注五象新区的公交出行问题,为方便五象新区的居民外出办事、购物和解决沿途居民出行问题,结合五象新区的开发建设及公交场站规划情况,先后开通、调整延伸了12路、15路、26路等27条公交线路至五象新区。

目前,这27条线路分布在五象新区的各个区域,连通了市区绝大部分建成区,接驳了已开通运营的地铁1号线、2号线,市区范围内的市民可以通过一次乘车或一次转乘到达五象新区,出行较为便利。

今年8月BRT 2号线试运营

快速公交(BRT)2号线(玉洞站—园博园),西起银海大道东至园博园东门区,计划于8月投入运营,届时玉洞片区、五象片区和邕宁片区的市民不仅出行方式有了更多选择,而且出行品质也得到了提高。

由于公交线路是依托场站布设的,目前五象湖片区周边区域仍处于开发建设阶段,道路路网、公交场站等配套设施尚未完善,无法解决公交车停靠、加油、调度、保养、维修以及公交司机作息场所等问题。今年南宁市将在五象新区建成投入使用一批公交场站,包括蟠龙、那黄等公交场站,届时将为五象新区开设、延伸公交线路提供便利。

王仕国介绍,今年公交线网优化调整过程中,南宁市交通运输局将继续关注五象新区路网等建设情况,结合片区需求将片区公交服务问题作为2018年公交线网优化调整方案的重点内容加以讨论研究。

未来将实现每500米1个站点

今后,随着五象新区开发建设进度不断推进,公交场站建成投入使用、路网不断完善,五象新区公共交通服务水平也将得以提升。BRT3号线预计2019年6月28日开通运营,届时它将连接BRT1号线和2号线,在南宁形成一个BRT通道形成的闭环,通道内免费换乘将给市民省下一笔出行费用。

据介绍,未来五象新区的公交出行网络水平将是南宁市最高的,不仅区域内有地铁、BRT这样的大运量交通工具,常规公交线路也将实现全覆盖,它们共同形成一个换乘方便的出行网络。公交站点也将实现500米内必有公交站,今年已经启动的公交候车亭建设按照高标准开展,公交车辆则将全部采用新能源车辆。

■市民意见建议选登

陆先生:朝阳济南路口原来有公交车站,现在取消了,建议恢复这个公交车站。

蒋先生:过了八尺江以后,滨江幸福小区这里没有一条公交线路,这里现在有2个小区1000多住户,公交车只到南宁学院,从车站到小区还要走1公里,老人出行不方便。

刘女士:五塘周边居民很多,还有学校,但是去市区的公交线路很少,建议到南宁东站的105路能延长经过三塘、四塘、五塘。

网友阿赫:西宁路、相贤路区域应开通多趟各方向长线公交线路,目前该片区仅有w5短线小巴,乘坐率低,趟数也少,居民乘车全得步行到大学西路,闲置公交站台也多,却没开通线路。(来源:南宁新闻网—南宁晚报)

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